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　　作为一名同样在航天领域探索的创业者和工程师，我非常期待看到朱雀三号的这次发射。因为这不仅仅是一次发射，更像是对我们行业未来发展路径的一次集中验证。如果问我最关注什么，那肯定还是可回收复用这一点，我认为这是降低发射成本、实现商业模式闭环的核心。我特别期待一级火箭的垂直回收，这是对栅格舵、发动机和飞控的一次综合性考验。我们做可回收火箭，终极目标往往就是打造太空中的“货运航班”，而朱雀三号的此次试验，无疑是这条路上的一个重要里程碑和必须跨过的门槛。

　　我们团队目前主要开发的产品是小型探空火箭，对于探空火箭而言，它的任务通常是一次性的亚轨道飞行，不涉及穿越大气层返回时的极端高温，也不需要重复使用。在这种情况下，设计的首要目标是以最低的成本和最简单的工艺，将有效载荷送到目标高度。玻璃纤维材料具备极佳的减重效益和低成本、简单工艺，非常适合批量生产和快速迭代，火箭也可以携带更多探测设备。这两种材料没有绝对的优劣，只有是否最适合当前的任务目标。通过材料领域的综合考量，综合分析出最合适的选材，才是商业航天最关键的点之一。

　　王舸帆：天鹊-12A体现了当前商业航天对可重复使用和成本控制的核心追求。它与SpaceX的猛禽发动机同属液氧甲烷路线，长远看能显著降低维护成本和周期。不过液氧甲烷路线也伴随许多挑战，例如燃料储罐保温设计和发射前的加注流程。除此之外，发动机多次点火能力和长寿命等关键指标，也需要通过更多次的实际飞行来充分验证。总体而言，天鹊-12A的设计思路非常清晰，就是瞄准了航天的“航班化”运营。它和猛禽一样，都在探索一条兼顾性能与经济性的新路径，这对于整个行业降低进入太空的成本具有积极意义。